La diferencia clave entre la pirámide de vulnerabilidad y la pirámide de movilidad es su enfoque y propósito en la planificación y seguridad vial.
- Pirámide de movilidad:
- Enfoque: organiza la jerarquía de uso de la vía según la capacidad de cada modo para ocupar espacio y generar externalidades.
- Propósito: diseñar la vía para promover la movilidad sostenible y eficiente, priorizando modos que minimicen impactos (peatones, bicicletas, transporte público) por delante de automóviles y vehículos particulares.
* Estructura típica: de abajo hacia arriba, con los modos más dependientes del espacio y más contaminantes en la base (p. ej., automóviles), y los modos menos invasivos y más vulnerables en la cima (peatones y ciclistas).
- Pirámide de vulnerabilidad:
- Enfoque: identifica qué usuarios son más vulnerables ante lesiones o muerte en un accidente de tráfico.
- Propósito: priorizar la seguridad y la protección de los grupos más vulnerables al planificar infraestructuras y políticas de transporte.
* Estructura típica: se invierte respecto a la movilidad, destacando a los usuarios más frágiles (peatones, ciclistas, usuarios de transporte público) y, en la base, a usuarios con mayor resiliencia o menor exposición al daño.
Resumiendo:
- La pirámide de movilidad describe cómo se debe distribuir el uso y la prioridad del espacio vial entre modos de transporte para una ciudad más sostenible y equitativa.
- La pirámide de vulnerabilidad describe quiénes tienen mayor riesgo de sufrir lesiones graves o mortales en un accidente y, por tanto, qué medidas de seguridad deben priorizarse.
Si se desea, puedo adaptar estas definiciones a un contexto concreto (por ejemplo, una ciudad específica) o comparar las estructuras exactas que suelen proponerse en distintas guías de movilidad urbana.
